<iframe frameborder="0" width="480" height="270" src="//www.dailymotion.com/embed/video/x2cusat" allowfullscreen></iframe>
<a href="http://www.dailymotion.com/video/x2cusat_harika-bir-ucus-gosterisi_tech" target="_blank">Harika Bir Uçuş Gösterisi</a>
paylaşan: <a href="http://www.dailymotion.com/birdelidana" target="_blank">birdelidana</a>HUUUU
Videoda ki uçak çokkkk düşük hızda uçuyor. Stola düşdü derken uçmaya devam ediyor. Kanat yapısı ve motoru bu uçuşa göre pek de müsait değil. Ducted fan ve bu küçük kanatlar ile bu uçak nasıl bu kadar düşük hızlarda ve rahat uçuyor ? Fanların olduğundan daha yüksek devirde çalıştığını var saysak bile uçuş ağırlığı piller ?
Çok hoşuma gitti aslında bizim hantal uçakları düşününce. Nasıl oluyor ???
Balondur.
Muhtemelen hafifletmek adına içine helyum doldurmuşlardır.
O boyda bir Modeli O Salonda Uçuramazlar.
google->festo bird
Alıntı yapılan: muhittin_kaplan - 20 Aralık 2014, 00:03:04
O boyda bir Modeli O Salonda Uçuramazlar.
google->festo bird
http://www.ted.com/talks/a_robot_that_flies_like_a_bird (http://www.ted.com/talks/a_robot_that_flies_like_a_bird)
Adam mekanizmayı gösteriyor, Çinliler hemen piyasaya sürer.
Alıntı yapılan: muhittin_kaplan - 20 Aralık 2014, 00:03:04
O boyda bir Modeli O Salonda Uçuramazlar.
google->festo bird
abi sen böyle değildin ne oldu sana.
uçuramazlar ne demek uçuyo işte. ne yani montaj mı bu film.
bu yorumun kosgeb deki UZMANların yorumları gibi olmuş.
Bu işten pek anlamam ama, benim dikkatimi çeken yerden havalanma
süresi çok kısa.
Sanki balon veya onun gibi hafifleştirme işlemi var gibi.
çok hafif bir malzeme kullanılmış olmalı
Sanırım aynı uçak.
http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=756 (http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=756)
stafor gövde. Motorlar o kadar azımsanacak bir şey değil.
sayfanın altında video mevcut, uçaklar aynı değil.
biz bunu uçak mühendisi arkadaşlarla tartıştık, birkaç sonuç var;
1.ip var
2. uçak çok hafif, itki fazla ve flaplar açık olunca olabilir.
Birkaç yüz tonluk ucağın iniş hızına şaşırmıyorsunuzda köpükten model uçağın hızına şaşırıyorsunuz.. :)
İlgi alanım değil ama ansiklopedik bilgilerim şöyle dedirtiyor.
Kanatlara etkiyen kaldırma kuvveti;
1) Kanat alani ile orantılıdır.
2) Kanatları yalayan rüzgarın hızı ile orantılıdır.
Kanatları yalayan rüzgar hızını artırırsak kaldırma kuvveti artarken uçağın hızı da artar.
Biraz düşününce küçücük ve yavaş uçan bir uçak yapmak için uçağın ağırlığı küçük olmalı sonucuna varırırız.
Zira küçük uçak küçük kanat alanı anlamına gelir. O halde kanatları büyütemeyiz.
Pervane/türbin hızını artıramayız, artırırsak uçak hızlı uçar.
Bu durumda uçağı son derece hafif malzemelerle yapmalıyız. Eğer hız çok çok düşükse bu durumda uçağı balon tarzında yapmaktan başka seçenek kalmaz.
Küçük bir pervaneli motorla havayı yavaşça hareket ettirince uçak bu durumda yavaşça süzülecektir. Elektronik olarak yüksek devirli jet motoru sesi üretilirse kafalar iyice karışacaktır.
Ucagin govedesinin, kanadinin , kicinin v.s tamamen kopukten imal edildigini farzedersek. Aklima takilan tek sey bu ucakta kullanilan motorun nasil birsey oldugu ve dakikada kac devirde dondugu.. Kirk yada elli bin gibi devirde donen hafif metal alasimdan yapilmis 3 fazli fircasiz motomu acep? Motorun hava emme pervaneleride var. Kafam iyice karisti yani.. Soyle linklerde buldum:
http://www.rctoys.com/pr/2008/07/16/how-rc-jet-engines-work/ (http://www.rctoys.com/pr/2008/07/16/how-rc-jet-engines-work/)
http://www.keywordpictures.com/keyword/rc%20turbines/ (http://www.keywordpictures.com/keyword/rc%20turbines/)
https://www.google.nl/search?q=model+jet+engine&espv=2&biw=1366&bih=624&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=ooeVVKyyIJHnasakgegJ&ved=0CAYQ_AUoAQ#imgdii=_ (https://www.google.nl/search?q=model+jet+engine&espv=2&biw=1366&bih=624&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=ooeVVKyyIJHnasakgegJ&ved=0CAYQ_AUoAQ#imgdii=_)
Balon olmadıgı surece bu kadar yavas hızda uculamaz. Köpük de olmaz. Model uçaklar bile çok hızlı.
Balon şeklinde uçak yaparsan bilgisayar fanı bile yeterli olur.
Balon olsaydı veya çok hafif olsaydı yere inişte zıplama yapardı.
https://www.youtube.com/watch?v=xDtqUg8R6Jw (https://www.youtube.com/watch?v=xDtqUg8R6Jw)
Yorumlarda yer verilmiş gövde helium dolu, kanatlar "depron aero" denilen bir malzemeden yapılmış, 7 gr'lık motorlar kullanılıyor vs.
Alıntı yapılan: ambar7 - 20 Aralık 2014, 17:34:21
Balon olsaydı veya çok hafif olsaydı yere inişte zıplama yapardı.
Tekerlekleri de mı balon. Ayrıca bahsettiğiniz problem bir otomatik kontrol problemi.
285g ağırlığa sahip bir model. bizimkilerin bir kanadı 300 g geliyor. şimdi anlaşıldı.Balonun kanatlı versiyonu desek yeridir.
Bu uçağın dışarıda rüzgarlı bir havada uçuşunu düşünemiyorum bile :)
hocam govde tamamen balon. burun kismi vede kanatlarida koputen yapilma. leblebitozu hocamin verdigi videodan balon oldugu gozukuyor.
(http://i.hizliresim.com/LY4mMJ.png) (http://hizliresim.com/LY4mMJ)
Amaaannn bu gavur milleti nelerde düşünüp yapir.
Nasıl Bir Motor Sistemi var Videoda Motorun bir tarafından bakılınca Diğer Tarafı Ap açık Belli
Alıntı yapılan: ahmet_zxc - 20 Aralık 2014, 10:12:18
abi sen böyle değildin ne oldu sana.
uçuramazlar ne demek uçuyo işte. ne yani montaj mı bu film.
bu yorumun kosgeb deki UZMANların yorumları gibi olmuş.
Yok Hocam Fizik Var AiroDinamizim var. Serde Modelcilik Var.
O Boyutta Aşırı Yavaş Uçuyor, Hiç Pervane yok. Hadi Ducted FAN la yaptılar diyelim. boyutu en fazla aşağıdaki kadar olurdu.
ME 262 Indoor Ducted Fan (Twin) German Jet Fighter WW2 August 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=DV7yqestHKI#ws)
Belki Pervane Olsa ,
Bakın Burada Bazı Yerlerde Kanatla değil sadece motor çekiş gücüyle havada kalıyor.
Indoor RC flight (http://www.youtube.com/watch?v=C_YYPEduxTo#)
hocam govdesi helyumlu balon. zaten yukarida Z hocamizda fiziken aciklamis durumu.
ucagin kutlesi m olsun. asagiya dogru mg kadar yani kutlesi carpi yercekimi kuvveti kadar(9.8 m/s) bir kuvvet olusturacaktir. motorlarinin yarattigi itis gucu vede kanatlarin kaldirma kuvveti. mg nin olusturdugu asagiya dogru olan kuvveti yenerse vede onu gecerse. ucak ucmaya baslayacaktir.
zaten buraya kadar kisimi anladiysak. ucagin boylesine yavas ucabilmesi icin cok hafif olmasi gerektigini aliyoruz.
ayrica govdede ki helyum. mg nin tersine yani yukari dogru bir kaldirma kuvveti yaratacaktir ki. buda cok daha yavas hizlarda mg yi yenebilecegi vede ucabilecegini kanitlar.
12. sinif lise fizik bilgilerimle konuyu anlatmaya calistim. hatam varsa lutfen hocalarim duzeltsin.... ::)
Kesin ip var :D
Flying Truck Race (http://www.youtube.com/watch?v=OxNzRBIeYtQ#)
Strafor köpük ile yapılmış olası yüksek
ihtimal. Motorlar da fırçasız 3 fazlı
yüksek devirli olanlardan olmalı.
Yaklaşık bir metre mesafeden kalkış
yapması ve kapalı alanda çok rahat
uçurulabilmesi buna ihtimal veriyor.
Balon ve ya ipli olması daha az
ihtimalli. Zira çok rahat kontrol
edilebiliyor.
3 axisteki hareketlerine de bakarak , içinde kaldırıcı gazla dolu balon veya tüp olduğu kesin gibi görünüyor
Alıntı yapılan: mehmet - 21 Aralık 2014, 04:09:16
Strafor köpük ile yapılmış olası yüksek
ihtimal. Motorlar da fırçasız 3 fazlı
yüksek devirli olanlardan olmalı.
Yaklaşık bir metre mesafeden kalkış
yapması ve kapalı alanda çok rahat
uçurulabilmesi buna ihtimal veriyor.
Balon ve ya ipli olması daha az
ihtimalli. Zira çok rahat kontrol
edilebiliyor.
eminmisin ?
Model inşaasında genelde toplam ağırlık kadar yada biraz üzeri güç veren motor kullanılır. Hızlı uçuş yada akrobasi modeli değil ise. Normalde 600 g gelen bir modele 800 g trust sağlayan bir motor yeterli.
Gövde boş. Ancak kanatları sabit flaplar v.s açılıyor. bunların servolarını ve pilleride hesaba katalım 285 g ağırlık demişler.
9 servo *4 gram = 36 g
kanat açıklığı 2 m bunu atlamışız. Ne kadar kanat alanı o kadar kaldırma kuvveti eder. Sürtünme artsa da düşük hızlar için pek önemli değil. kanat airfoil yapısı içe doğru boş delta kanat ve microlight uçakların ki gibi.
mini li-po 450 m pil kullanmış.
yakından bakalım:
(http://www.pauzuolis-rc.com/wp-content/uploads/Airbus.jpg)
(http://www.pauzuolis-rc.com/wp-content/uploads/Airbus2.jpg)
"Adamlar yapmış" :)
2. resimde. sadan asagiya dogru ucuncu kucuk resim.
"This won't hurt a bit!" Martin fills up the model with helium
mesaj birleştirme:: 21 Aralık 2014, 22:48:40
bu arada yazilari renkli renkli yapinca cok guzel oluyormus :) az once bunu farkettim ::)
Neticede uçan balon. :)
yine de izlemesi keyif veriyor, gerçek bu :)
O kadarcık helyumun kaldırma kuvveti neymiş ki..
hesap yapmadım ama bana hislerim hafif malzeme kullansanda yine süzülür o uçak diyor :)
A380 Peter Michel Baubericht (http://www.youtube.com/watch?v=ztw5t-yERzE#)
Anladığım kadarıyla bu kadar düşük hızda bile uçabiliyorsa durma hızına yakın bir hızda da kalabilir. Hafif olması için ellerinden geleni yapmıslar asıl burda önemli olan helyumun kullanılması. Eğer bunu ticarete uygulacaksanız, asıl mühendisliğe orada başlamalısınız.
Aslinda bu cokda beklenmedik bir ucus değil sadece modelin cok farkli olmasi ilgi cekici. f3p dedigimiz kapali alan ucus yarismalarinda kullanilan modeller 150gr altinda oluyor genelde. O zaman servolar , hatta kablo uzunluklari bile cok kritik oluyor. Benim kullandigim bir model 145gr agirliginda.
Donatas ve Martin Muller yillarin sampiyonlari , her ikisininde kendi tasarimlari var , hatta donatas'in bir modelini daha once kullanmistim. Donatas modelleri edinilebiliyor.
Donatas'in yeni bir ucagi var. 80-100gr araliginda ucaklar gormustum ama bu gordugum en hafif olanlari. Ucus hizina bakacak olursak benzer olduklarini gorebiliriz. Sanirim A380'de biraz helium takviyesi ucagin agirligi azaltmak icin kullanilmis.
http://www.youtube.com/watch?v=Hlhw8vbulIY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Hlhw8vbulIY#ws)
f3p diye aratirsaniz oldukca yavas ucuslarin oldugu pattern yarismalarini gorebilirsiniz.
Ilgi duyanlar icin ayni yarismalarin muzik esliginde yapilanlari var. yillardir favorim
https://www.youtube.com/watch?v=Ux497FTW_5M (https://www.youtube.com/watch?v=Ux497FTW_5M)