0.1 uF bir kutupsuz normal kondansatörün 0.1 uF Sunubber kondansatöründen farkı nedir arkadaşlar?
Nasil direnclerden akim tasima kapasiteleri ustunde akim gecirildiginde yaniyorsa kapasitorler de akim tasima kapasitelerinin ustundeki akimlarda yanar. (ESR etkisinde isi olusur.)
Snubber devrelerinde normal kondansatör kullanmakla Snubber kondasatör kullanma arasında triac'ın iletime geçmesi bakımından nasıl bir fark olur peki?
@Zoroaster
Snubber diyince ben de 16 khz ve ustu frekanslarda anahtarlama yapan elemanlara ait snubber anladim.
Dusuk akimlarda hele hele 50Hz AC altindaki triaclarda fazla bir onemi olacagini sanmiyorum. Cunku Triac devrelerinde genelde kapasitore seri R olur ve ESR zaten artmis olur.
anladım. Moc3041 ile BTA16'yı sürerek bir motoru on/off yapmak istiyorum. Lakin bir süre sonra triac gidiyor. Bütün bacakları kısa devre oluyor Triac'ın. Bu yüzden Triac'a bir snubber devresi atmak istiyorum.
Devreyi eklemediğiniz için tam olarak sorunu belirlemek mümkün değil.
Bazı triakların çalışırken, kendiliğinden bozulduğuna dair bazı söylentiler var. Farklı bir model veya daha yüksek akımlı bir model dene...
endüktif yük için kurulması gereken triak devresi kurduğunuzu varsayıyoruz
(https://s9.postimg.cc/aldqr84e3/image.jpg) (https://postimg.cc/image/aldqr84e3/)
Devreyi ekledim. Snubber kısmını eklediğimde direk motor fazında 220V gözüküyor. Snubber devresiz de çalışıyor. Ama bir süre sonra Triac gidiyor. Snubber kısmını nasıl çözebilirim?
@Kabil ATICI
buradaki C3 kapasitesi ,Metallized Polypropylene Capacitors (MKP/MFP) cinsi yada X2 tipi olmalı .nedenini tam olarak bilmiyorum,fakat gördüğüm tüm ticari uygulamalarda MKP...
anladım. 134 W'lık bir küçük bir AC motor sürüyorum. Amacım hız kontrolü yapmak değil. Sadece sabit bir hızda ileri geri yapmak istiyorum. Bu devreyi kuruyorum. Ama bir süre sonra Triac'ın A1 ile Gate bacakları kısa devre oluyor. Ve sistem çalışmıyor. 2 haftadır bu devre ile uğraşıyorum. İncelediğim devrelerde de pek bi fark yok ama triac 5 6 dakika sonra gidiyor. C3 kondansatörünün tipinden olma durumu var mıdır ki?
@ipek
bu kapasitenin açık devre olduğunu yada seri direncin açıldığı durumları çok gördüm devre çalışmasına devam ediyordu.motor dimm edilip düşük devirden rampalandığı zaman titreme durumuna girip kalkamıyordu,fakat yüksek devirde sorunsuz çalışıyordu,muhtemelen ya kulandığın malzeme patates, yada motorun kalkış akımı pek yüksek....
Motor 610 mA çekiyor. Kullandığım triac BTA12. Bir süre sonra triac kısa devre oluyor. Snubber devresindeki RC elemanlarının değerine nasıl seçiyoruz peki?
@ipek
Aynı devreyi kullanıyorum.R11 ve R12 390R C3 1nF bende, ayrıca fazın tiryak girdiği nokta ile nötr arasında varistör var.
Tiryak ise st nin BTA16.
Kullandığın devre böyle sanırım.
(https://s9.postimg.cc/ipi6l6hd7/image.jpg) (https://postimg.cc/image/ipi6l6hd7/)
peki
@sadogan Triac ın çalışma sıklığı ne? Benim daha önce çizdiğim devrede 5 dakika sonra kullandığım triacda bi sorun oluşuyor ve motor ileri veya geri gitmiyor. Öylece kalıyor.
Diğer sorumda şu: Kullanmış olduğun RC ye göre Devren kaç kV a kadar destekliyor?
Sizin motor 2 yönlü, hep aynı yöne döndüğünde de sorun varmı ?
220 volt ile çalışıyor benim devre 480va lik motor var.
Belki motorun yol verme kapasitoru sorun olusturuyordur.
Sorunumu çözdüm. Ben devreyi yapınca test etmek için sürekli ileri geri yaptırıyordum. Bir süre sonra Snubber devresi üzerindeki kondansatör şarj olup triac'ın A1 ucuna otomatik gerilimi veriyormuş.
Konuyu hortlatarak başımdan geçen bir olayı eklemek isterim,
Bir süre önce bir devre tasarlıyorduk, devrenin muadillerinde bta 12 triak kullanılıyor idi biz 16 amper kullandık testlerimiz yaptık ürünü sahaya çıkarttık. lakin bir süre sonra sahadaki ürünlerde triakların a1 a2 uçlarının kısa devreye düştüğünü gördük sebebini anlamamıştık. atölyede günlerce aylarca çalışan ürün sahada bir günde arıza yapıyor idi triyakın çalıştırdığı bir kompresör idi, kilitli rotor akımı 8 amper çalışma akımı ise 1 amperin altında olmasına rağmen 16 amperlik triyak bozuluyor idi. Sorunu anlamamız arızanın oluştuğu ürünü inceleyince ortaya çıktı. bizim atölyedeki test ettiğimiz kompresör üzerinde 5uf daimi kapasitör var idi arızanın gerçekleştiği üründeki compresörde ise daimi kapasitör yok. Arızanın oluşma sebebi motorun durması için tiryak kesime gidince dönmekte olan motorun ürettiği ters emk gerilimi triyakın VDRM-VRRM sınırını aşması imiş. Bizim testlerde kullandığımız kompresördeki 5 uf'lik daimi kapasitör bu gerilimi snubber kapasitörü gibi baskılayıp triacın arızalanmasına engel oluyor imiş. Örnek muadil kartlardaki kullanılan tiryaklarda ise BTA16 yazısından sonraki T,C,CW gibi kodlarla seçilmiş, indüktif yüklere uyumlu ulanı kullanılmış içerisinde dahili RC elemanları mevcut imiş.