merhaba arkadaşlar canbus konusuna merak sarmış durumdayım amacım aracımın obd soketinden canbus hattını dinlemekti ve bunun için saleae lojik analizör, arduino ve arduino can bus modülünü aldım ve arduinonun hazır örneklerini kullanarak can hattını dinleyecektim ama internetteki soketlerde canh ve canl pinlerine gelen pinler benim aracımda boşta o kadar aramama rağmen benim aracımın soket pin yerleşimini bulamadım bi heyecanla başladım ama çakıldım kaldım. aracım 1996 model grand scharoke jeep. lütfen bilgisi olan arkadaşlar bana bir yol gösterin
2010 sonrası çıkan araçlar (Mercedes- BMW hariç) için can-bus standart. Mercedes BMW de Flex Ray ve başka bir isimde daha üst seviye bir can-bus protokolü kullanıyor. Kw2000di sanırım 2008 model kamyonet aracımdaki sistem.
Elm327 alıp üzerinde değişiklik yaparak kullanabilirsiniz ama ne derece ayrıntılı bilgi alırsınız orası meçhul.
Programdan bakarim bilgisi var mi diye ama aracin tam bilgilerini yazarsaniz motor hacmi motor kodu vs iyi olur.
Obd konnektorunde farkli ecular ayri ayri pinlerden cikiyor mesela motor sanziman bsi klima gibi.
https://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-compatible-obd2/jeep
96 modelde CAN olmayabilir.
KWP protokolünü kullanabilirsiniz.
Bu linke de bakmanızı tavsiye ederim.
https://www.scantool.net/blog/how-do-i-know-whether-my-car-is-obd-ii-compliant/
Grand scharoke 1996 model 5.2 dizel
(https://i.ibb.co/Fm1BP5Y/IMG-20210910-164420.jpg) (https://ibb.co/Fm1BP5Y)
Buda araçtaki obd soketi
soket in olması obd protokolünü desteklediği anlamı taşımaz. 2003 model fiesta dizelde yaşamıştım bu duurmu. port var ama obd yok.
Autodata son sürümden baktım ama maalesef hiçbir şeması yok aracın.
Bilinen Sorunları :
Elektrik
Yük altında motorda tekleme.
65-80km/h hız aralığında 4. viteste motor devri yükselmesi.
Sürüşte sorunlar.
5100-5300 dev/dak'da tam gaz (WOT) ile hızlanırken tekleme/kesilme.
Yüksek elektrik yükü uygulandığında tekleme/kesilme: Uzun far, ısıtmalı koltuklar, klima fan motoru.
2.-3. vites arasında ve bazen 1.-2. vites arasında otomatik şanzıman vites yükseltmiyor.
Motor yönetimi
Yük altında motorda tekleme.
65-80km/h hız aralığında 4. viteste motor devri yükselmesi.
Sürüşte sorunlar.
5100-5300 dev/dak'da tam gaz (WOT) ile hızlanırken tekleme/kesilme.
Yüksek elektrik yükü uygulandığında tekleme/kesilme: Uzun far, ısıtmalı koltuklar, klima fan motoru.
2.-3. vites arasında ve bazen 1.-2. vites arasında otomatik şanzıman vites yükseltmiyor.
Sürülebilirlik
Yük altında motorda tekleme.
65-80km/h hız aralığında 4. viteste motor devri yükselmesi.
Sürüşte sorunlar.
5100-5300 dev/dak'da tam gaz (WOT) ile hızlanırken tekleme/kesilme.
Yüksek elektrik yükü uygulandığında tekleme/kesilme: Uzun far, ısıtmalı koltuklar, klima fan motoru.
2.-3. vites arasında ve bazen 1.-2. vites arasında otomatik şanzıman vites yükseltmiyor.
Şanzıman
Sürüşte sorunlar.
5100-5300 dev/dak'da tam gaz (WOT) ile hızlanırken tekleme/kesilme.
Yüksek elektrik yükü uygulandığında tekleme/kesilme: Uzun far, ısıtmalı koltuklar, klima fan motoru.
2.-3. vites arasında ve bazen 1.-2. vites arasında otomatik şanzıman vites yükseltmiyor.
TEKNİK ÖZELLİKLER :
Araç kimliği
Araç kimliği
Silindir sayısı Tip8/OHV
Kapasite (Mali) cc5210
Kompresyon oranı :19,1
Kurşunsuz benzin için uygundur Evet
Minimum oktan değeri RON91
Ateşleme sistemi TanımMap-i
Tetikleyici konumu Distribütör/Krank mili
Yakıt sistemi TipSBEC II
Yakıt sistemi TanımMFI-s
Hava ölçümü TipMAP
Ateşleme ve yakıt ortak ECM'si Evet
Arıza teşhis soketi Evet
Ateşleme sistemi
Ateşleme sistemi
Ateşleme bobini MarkaToyo Denso
Ateşleme bobini besleme gerilimi + balast V ile12,0
Birincil direnç Ohm0,95-1,18
Yardımcı direnç Ohm11300-13300
Ateşleme sırası 1-8-4-3-6-5-7-2
Ayar ve emisyonlar
Ayar ve emisyonlar
Ayar koşulları
Ateşleme zamanlaması - temel ÜÖNÖ °Motor/devirAyarlanabilir değildir
Ateşleme avansı kontrolleri °Motor/devirECM Kontrollü
Rölanti devri dev/dak700±200 Ayarlanabilir değildir
CO testi için yağ sıcaklığı °C80
Rölanti devrinde CO seviyesi - egzoz borusu Hacimce CO %0,5 Max Ayarlanabilir değildir
Rölanti devrinde CO seviyesi ppm100
Rölanti devrinde CO2 seviyesi Hacimce CO2 %14,5-16
Rölanti devrinde O2 seviyesi Hacimce O2 %0,1-0,5
CO testi için artırılmış rölanti devri dev/dak2000-2500
Artırılmış rölanti devrinde CO içeriği Hacimce %0,3
Artırılmış rölantide lambda λ0,97-1,03
Bujiler
Bujiler
Bujiler Orijinal donanımChampion
Buji TipRC12LC4
Tırnak aralığı mm1,0
Bujiler MarkaAutolite
Buji TipAPP3924
Tırnak aralığı mm1,0
Bujiler MarkaBeru
Buji Tip14FR-8DUX
Tırnak aralığı mm1,1
Bujiler MarkaBosch
Buji TipFR8DCX
Tırnak aralığı mm1,1
Bujiler MarkaNGK
Buji TipBCPR5E
Tırnak aralığı mm0,9
Yakıt sistemi
Yakıt sistemi
Sistem basıncı bar2,75
Vakumla regüle basınç bar2,14
Motor soğutma sıvısı sıcaklık (ECT) sensörü Ohm/°C1170-1340/80
Enjektör Ohm13,3-15,7
Lambda sensörü (Oksijen) ısıtıcısı Ohm5,0-7,0
Bakım kontrolleri ve ayarları
Bakım kontrolleri ve ayarları
Supap boşluğu - EMME mmHidrolik
Supap boşluğu - EGZOZ mmHidrolik
Kompresyon basıncı bar7,0
Yağ basıncı bar/dev/dak4,1-5,5/3000
Radyatör kapağı bar1,00-1,30
Termostat açılma sıcaklığı °C90
Yağlayıcılar ve kapasiteleri
Motor yağı seçenekleri
Ortam sıcaklık aralığı Soğuk iklim
Motor yağı sınıfı SAE5W-30
Motor yağı sınıflandırması API/ACEASJ/A2
Ortam sıcaklık aralığı Ilıman iklim
Motor yağı sınıfı SAE10W-40
Motor yağı sınıflandırması API/ACEASJ/A2
Ortam sıcaklık aralığı Ilıman iklim alternatifi
Motor yağı sınıfı SAE15W-40
Motor yağı sınıflandırması API/ACEASJ/A2
Ortam sıcaklık aralığı Sıcak iklim
Motor yağı sınıfı SAE10W-30
Motor yağı sınıflandırması API/ACEASJ/A2
Motor ve filtre(ler) litre4,7
Diğer yağlayıcılar ve kapasiteleri
Diferansiyel yağı sınıfı - ön SAE80W-90
Ön diferansiyel/AT litre1,5
Arka diferansiyel litre1,6
Transfer kutusu yağ sınıfı SAEDexron II
Soğutma sistemi - toplam kapasite litre14,1
Fren hidroliği TipDOT 3
Direksiyon hidroliği TipMS-9602
Sıkma torkları
Sıkma torkları
Silindir kapağı talimatları
Silindir kapağı
Cıvataları yenileyinHayır
Sıkın30 Nm
Sıkın68 Nm
Sıkın143 Nm
Diğer motor sıkma torkları
Ana yataklar Cıvatalar/somunları yenileyinHayır
Ana yataklar Adım 150 Nm
Ana yataklar Adım 2115 Nm
Biyel baş yatakları Cıvatalar/somunları yenileyinHayır
Biyel baş yatakları Adım 130 Nm
Biyel baş yatakları Adım 261 Nm
Yağ pompasını silindir bloğuna 41 Nm
Yağ karteri cıvataları 24 Nm
Yağ karteri tahliye cıvatası 34 Nm
Volan / tahrik plakası 75 Nm
Krank mili kasnağı/sönümleyicisi orta cıvatası 183 Nm
Kam mili zinciri/dişlisi 68 Nm
Kam mili / külbütör kapağı 11 Nm
Bujiler 41 Nm
Lambda sensörü (Oksijen) 48 Nm
Şasi sıkma torkları
Ön poyra 237 Nm
Direksiyon rot başı 47 Nm
Fren kaliperini taşıyıcıya Ön15 Nm
Fren kaliperini taşıyıcıya Arka15 Nm
Destek plakasını poyraya Arka43-61 Nm
ABS sensörü Ön5 Nm
ABS sensörü Arka13 Nm
Jantlar 109-150 Nm
Marş ve şarj
Marş ve şarj
Akü V/RC(Ah)12/120 (80)
Maksimum marş akımı A230-283
Motor devrine göre alternatör çıkışı A/V / dev/dak90/14/3000
Fren disk ve kampana ölçüleri
Fren disk ve kampana ölçüleri
Değişim için minimum disk kalınlığı - havalandırmalı Ön22,7 mm
Disk kalınlık değişimi Ön0,013 mm
Disk kalınlık değişimi Arka0,025 mm
Disk salgısı Ön0,13 mm
Disk salgısı Arka0,13 mm
Klima
Klima
AC bakım ikmal konektörlerinin sayısı 2
Klima sınırlayıcılı tip Sabit çaplı boru
Kompresör kavraması / manyetik kaplin Evet
Kompresör değişken hacim solenoidi Hayır
Klima gazı TipR134a
Klima sistemi klima gazı miktarı gram795
Klima yağ grubu PAG
Klima yağı TipDens Oil 8
Klima yağı miktarı cm³230
Klima yağ viskozitesi ISO46
Sayın sozuak ilginiz için çok teşekkür ederim.
diğer cevaplar ilginizi çekmedi sanırım.
Estağfurullah üstad olurmu öyle şey. Arkadaş ayrintili bilgi vermiş o yüzden teşekkür ettim. Muhittin ustam araca daha önce elm obd kiti ile bağlantı yapmıştık o yüzden var diye dusunmustum
Aracın belki de meraklısısınızdır diye düşünüp boş konu olmasın diye teknik bilgi aktarayım dedim.
50 TL deneme üyeliği ile 1 aylık autodata üyeliği almıştım kendi aracım için yarın da son günü . Net üzerinden veri aktardığından son sürüm garantisi var.
Aklınızda olsun aracınızın çözülemeyen problemleri varsa yada şemalarından bazı ecuların pin adlarına, ayarlamalarından kronik sorunlarına kadar araçtan araca değişebilen derinlikte verilere ulaşabiliyorsunuz.
Mesela klima gazı bastıracaksınız veya klima yağını ekleteceksiniz. Hangisi hangi tip ve kaç gr gibi bilgileri dışarıda bulamazsınız. Kronik sorun bültenlerini derli toplu bulamazsınız yada model yılı/ayına göre değişen versiyonlara ait dökümanı tam tespit edemezsiniz. Bu üyelikle bilgi sahibi olabiliyorsunuz. Ben gereken herşeyi pdf ve baskı olarak aldım koydum kenara.