Picproje Elektronik Sitesi

Herkese merhaba, 3 faz motor sürücüde rejenaritif frenlemeyi kullanmak istiyoruz, fakat nasıl aktif edeceğim hakkında bilgim yok pek, uygulamalı kaynak, veya örnek uygulama devresi ile yardımcı olabilirseniz  sevinirim.

Sürücüde frenleme direnci bağlantısı olması lazım.

Hocam bu bağlantı için harici bir devre gerekiyor mu

Motor asenkron ise rejeneratif enerji olmaz diye biliyorum.

kisa sure sargiya DC akim uyguluyorsunuz.

Bizim santrifüjlerde asenkron motor var. Sürücülerde de direnç bağlantısı var. Kütle yüksek olduğundan kendi halinde yavaşlaması çok uzun sürüyor. Sürücü üzerinde direnç bağlantısı ve şaside direnci mevcut. Ben mi yanlış biliyorum. O kısımlarda hiç arıza olmadığından söküp uğraşmadım zira bağlantıları çok kötü bir yerde gömülü.  Fuji nin monofaz giriş trifaz çıkış 1kw sürücüsü kullanılıyor. Motor modele göre 400-800w arası değişiyor.

Cihazınızın marka modeli nedir? Bazı cihazlarda B1 ve B2 uçları vardır. O uçlara katalokta belirtilen değerde devasa bir direnç takılır. Yine cihazın kataloğunda ayrılması gereken birde jumper oldugu yazabilir.
Hiç direnç kullanmadan duruş süresini artirmaniz da işe yarayabilir. Zaten rejerenatif dönüş çok fazla ise cihaz ower voltaje hatası verecektir. Bu hatayı aliyor musunuz?

rejeneratif frenleme deyince oluşan enerji şebekeye geri basılıyor diye biliyorum
deltanın fiyat listesinde görmüştüm sürücüden ayrı bir cihaz bu ama birkaç sürücü buna bağlanıyor o şekilde çalışıyor

Alıntı yapılan: Sozuak - 15 Mayıs 2022, 22:11:10Bizim santrifüjlerde asenkron motor var. Sürücülerde de direnç bağlantısı var. Kütle yüksek olduğundan kendi halinde yavaşlaması çok uzun sürüyor. Sürücü üzerinde direnç bağlantısı ve şaside direnci mevcut. Ben mi yanlış biliyorum. O kısımlarda hiç arıza olmadığından söküp uğraşmadım zira bağlantıları çok kötü bir yerde gömülü.  Fuji nin monofaz giriş trifaz çıkış 1kw sürücüsü kullanılıyor. Motor modele göre 400-800w arası değişiyor.

asenkron motorda sabit bir miknatis olmadigindan sargi uclarini surucuden ayirip direnc baglamak fren yaptirmaz diye dusunuyorum, ancak ve ancak artik miknatisiyet kadar olabilir, ama su yapilabilir motor yonu degistirilerek bir direnc uzerinde surucu tekrar aktif hale getirilip motor milinin durmasi saglanabilir, bu kisim tamamen sallama, ama yapilabilir, birde rejeneratif firenleme elektrikli araclar icin kullanilan bir terim sanirim, yani firenleme ile kaybedilen enerji bataryayi sarj ediyordu, yanlis biliyorda olabilirim.

Şöyle birşey buldum:

" AC induction motors don't have permanent magnets. In these motors, the rotating magnetic field in the stator induces a magnetic field. Braking resistors are used for applications where the motor speed exceeds the speed that is set by the variable frequency drive (VFD) or when fast deceleration is required. They can provide controlled braking at an increased torque. If the rotational velocity of the motor exceeds the synchronous velocity from the VFD, it will act as a generator. The surplus energy will be fed into the VFD and increase the voltage on the DC bus. The larger the speed difference between the motor and the drive, the more energy will be fed back. It is important to correctly size a braking resistor. The lower the ohmic value of a resistor, the faster it can stop the motor and the more heat it generates. To compensate for this, the resistor must be bigger or use a heat sink. The designer must design the system and select the resistor with a sufficient power rating to stay under the resistor temperature limits during braking. The resistance range is usually limited by a minimum value (to prevent over current) and a maximum value (for a low power dissipation capability)."

ben tam olarak anlamadim ne demek istedigini belki @Mr.Thinking  izah edebilir.

Alıntı yapılan: Yuunus - 15 Mayıs 2022, 23:56:24ben tam olarak anlamadim ne demek istedigini belki @Mr.Thinking  izah edebilir.

Beni mi sıniyorsun. Yanilirsin. Neleri bildiğimi henüz ben bile bilmiyorum. Ama soyliyim asagi yukarı senin yukarıda söylediğini söylüyor. Sevindin mi?

Dc enjeksiyon yeterli gelmiyor mu ?
Surucu üzerinden dc enjeksiyonu aktif edip , bunun süresi,  akımı,  gerilimi gibi ayarları yapabilirsiniz. Kullandığınız sürücüye bağlı olarak bu değişebilir.
Herhangi bir direnç de kullanmiyorsunuz.

Siemens lerde tutma akımı da vardı. Yani motor ne ileri ne geri milim oynamıyor. Schneider da dc enjeksiyon var ancak tutma akımını ya ben görmedim yada yok. Delta gibi sürücüler ile zaten çalışmam.

Kullanılan sürücünün marka modeline göre bu özellik kullanılır.
Dahili veya harici direnç hatta sürücü boyutlarına yakın modüller kullanılır.
Dönmekte olan motor kaynaktan ayrılırsa enerji üretir. sargılar dirençle kısa devre edilirse frenleme etkisi oluşur.
Kullandıklarımızda bu oluşan enerji dc olarak kendi içinde oluşturulan baraya basılıyor. Baradan harici dirençle hızlı sönümleme yapılıyor.
Kısaca asenkron motor sürücülerde bu özellik var ve kullanılıyor.
Yeter ki etiket bilgisi ile üretici verilerini kontrol edip doğru bağlantı ve parametre seçimi yapılsın.
Kolay gelsin.

Alıntı yapılan: Mr.Thinking - 16 Mayıs 2022, 00:01:59Beni mi sıniyorsun. Yanilirsin. Neleri bildiğimi henüz ben bile bilmiyorum. Ama soyliyim asagi yukarı senin yukarıda söylediğini söylüyor. Sevindin mi?

sevinecek yasi coktan gectik, niye boyle alingansin, ingilizcem pek yok sende gonderiyi begenince heralde anlamisindir, izah edersin dedik, daha kisa bir sure once surucu semalari incelerken geldigin seviye gercekten takdire sayan, yolun acik olsun, yazmayiz istemiyorsan bundan sonra .