Teyp kapanma sorunu

Başlatan yılmaz_34, 16 Temmuz 2020, 02:28:16

yılmaz_34

s.a arkadaşlar elimde renault -dacıa araçlarının orjinal teybi mevcut..
çalışma atölyem de güç kaynağına bağlı olarak kullanıyorum 15 dk çalışıyor sonra teyp kendiliğinden kapanıyor biraz araştırdım benzer sorun yaşayanlar olmuş ama net bir çözüm sunamamış kimse  acab sizce ne yapmak lazım ???





İnsan yazdığını silerde ,yaşadığını silemez içinden.....

oguztkn

Teyip arabanın çalışmasını algılaması gerekir diye düşünüyorum. 15 dakika sonra kapanması da aküyü bitirmemek amacı ile olabilir. Enerjiyi verdiğiniz pinin haricinde başka bir pine de enerji vermek gerekebilir motor çalışıyor anlamında olması için.


yılmaz_34

Alıntı yapılan: oguztkn - 16 Temmuz 2020, 03:22:10Teyip arabanın çalışmasını algılaması gerekir diye düşünüyorum. 15 dakika sonra kapanması da aküyü bitirmemek amacı ile olabilir. Enerjiyi verdiğiniz pinin haricinde başka bir pine de enerji vermek gerekebilir motor çalışıyor anlamında olması için.



bende sizin gibi  düşündüm...  elimde şöyle  bağlantı şeması var ben sadece hoparlör  ve elektrşk bağlantısını yaptım..





İnsan yazdığını silerde ,yaşadığını silemez içinden.....

Sozuak

Illumination aracin gosterge parlakligi ile teybinkini senkron etmek icin. Acc ise hafizaya alinan ayarlarin silinmeden durmasi icin surekli 12v ucu. Calinti teyp ise yaramasin diye aracin beyninden kod gelmesini bekleyen bir sistem de olabilir ek olarak kontak acikken 12v kabul eden bir basit giris te olabilir. Teybin tam kodu modeli ne gorunuyor. Ona gore sema bulunabilir

asma

Merhaba
12V yerine 13,6V ila 14,4V arası voltaj uygulamayı denediniz mi?
Araç çalışmadığı zaman aküyü korumak için bir sistem ise voltajı yükseltmek işe yarar.
Kolay gelsin.

Sozuak

Araç çalışmaz ve kontak açıkken akü voltajı 12 voltunda altına inebiliyor. O nedenle voltaj sorunu olacağını sanmıyorum. Hatta öyle ki ince kablolarla besleme verdiklerinde bile ses şiddetine göre ekran ışıkları sönükleştiği halde, cihazlar çalışmaya devam edebiliyor.

wanted0035

+ ve acc uçlarının doğru olduğundan emin olun. İki pini paralelleyip 12volt veriyorsunuz değilmi?

lostromos

Alıntı yapılan: asma - 16 Temmuz 2020, 06:19:57Merhaba
12V yerine 13,6V ila 14,4V arası voltaj uygulamayı denediniz mi?
Araç çalışmadığı zaman aküyü korumak için bir sistem ise voltajı yükseltmek işe yarar.
Kolay gelsin.
Arkadaşın dediği gibi voltaj akü koruması oluyor. 13.5 uzeri voltajla çalıştırın

Sozuak

16 Temmuz 2020, 18:55:59 #8 Son düzenlenme: 16 Temmuz 2020, 23:44:02 Sozuak
Sağdaki ince pinli konnektörün alt sıra sağdan 2. pini 14 numaraya 12 Volt verin. Orası ignition ucu yani kontak açıkken voltaj gelen uç. Sorununuzu çözmesi lazım.




13.5 Volt  verme olayı yok. 11-16 volt arası çalışır bu üniteler. Sadece çıkış güçleri düşer düşük voltajda. Bunun altında voltaj koruması felan değil direk limit dışı diye haliyle kapanır.  Koruma olsun diye değil voltaj yetmediği için.

yılmaz_34

Alıntı yapılan: Sozuak - 16 Temmuz 2020, 18:55:59Sağdaki ince pinli konnektörün alt sıra sağdan 2. pini 14 numaraya 12 Volt verin. Orası ignition ucu yani kontak açıkken voltaj gelen uç. Sorununuzu çözmesi lazım.




13.5 Volt  verme olayı yok. 11-16 volt arası çalışır bu üniteler. Sadece çıkış güçleri düşer düşük voltajda. Bunun altında voltaj koruması felan değil direk limit dışı diye haliyle kapanır.  Koruma olsun diye değil voltaj yetmediği için.

bu dediğiniz  yere güç kaynağından gelen + ucu mu - ucu mu bağlim ????
İnsan yazdığını silerde ,yaşadığını silemez içinden.....

Sozuak

Alıntı yapılan: yılmaz_34 - 17 Temmuz 2020, 00:29:16bu dediğiniz  yere güç kaynağından gelen + ucu mu - ucu mu bağlim ????

Yaaani... :o  :-\

yılmaz_34

İnsan yazdığını silerde ,yaşadığını silemez içinden.....

Sozuak

Sokaktaki vatandas sorsa evet tabi ki 12 volt derdim ama araba 12 voltu mu sebeke 12 voltumu soylemek gerekirdi. Simdi teknik forumdaki teknik islerle ugrasan birisi olarak bu soruyu sormadan direk acc ve b+ gibi besleme uclarina verilen voltaji aynen vermeni bekledigim icin boyle bir sey  beklemiyordum acikcasi.
Sonuc olarak ign ucunu arabanin kontagindan degil de cihazi besledigin guc kaynagindan alabilirsin. Buyuk ihtimalle de sorunun cozulecek  ;)

yılmaz_34

Alıntı yapılan: Sozuak - 17 Temmuz 2020, 10:30:47Sokaktaki vatandas sorsa evet tabi ki 12 volt derdim ama araba 12 voltu mu sebeke 12 voltumu soylemek gerekirdi. Simdi teknik forumdaki teknik islerle ugrasan birisi olarak bu soruyu sormadan direk acc ve b+ gibi besleme uclarina verilen voltaji aynen vermeni bekledigim icin boyle bir sey  beklemiyordum acikcasi.
Sonuc olarak ign ucunu arabanin kontagindan degil de cihazi besledigin guc kaynagindan alabilirsin. Buyuk ihtimalle de sorunun cozulecek  ;)

şimdis  ustam yanlış anlama oldu herhalde  ??? ben size 220 V nereye verecez diye birşey demedim tabiki 12 volt verecez burda forum olarak hemfikiriz...
şimdi siz bana 14 nolu pine 12 volt ver deidğiniz  için hangi ucu bağlayacam diye sordum burda şaşıracak birşey yoktur siz bana 14-15 nolu pine 12 volt ver deseydiniz zaten anlaşılırdı durum birisi artı diğeri eksi derdim zaten şemada da artı eksi diye birey yazmadığı için soruyorum burda yanlış bişey var mı ??
İnsan yazdığını silerde ,yaşadığını silemez içinden.....

Sozuak

Ciddi ciddi mi  soruyorsun hakkaten !

Gövde zaten eksi uç, b+ ucu besleme, acc ucu hafıza ve ign ucu kontak kapanınca uykuya geçmesini sağlayan uç, son üçünü beraber bağlayıp 12 Volt vereceksin. SAdece hafızadaki istasyonları ve belki bass/tiz ayarlarını unutmasın diye acc ucuna tercihen minik bir aküden sürekli 12V vereceksin. Güç kaynağını kapattığında bilgiler silinir çünkü.

Yasal Uyarı: Picproje.org sitemizde 5651 sayılı kanunun 8. maddesine ve T.C.Knın 125. maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. Picproje.org hakkında yapılacak tüm hukuksal şikayetleri İletişim sayfamızdan bize bildirdikten en geç 3 (üç) iş günü içerisinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde tarafımızca incelenerek gereken işlemler yapılacak ve site yöneticilerimiz tarafından bilgi verilecektir.