Toz filitresin olcmek

[Endorfin35+]

Merhaba soyle bor sorunum var;

Elimde Endustriyel tip bir aspirator var. Toz duman vs emiyor. Uzerinde 3 fazli asenkron motor ve bir adet kaset filitre var. Filitrenin doldugunu tespit etmek istiyorum.
Inceledigim bir modelde basinc(vakum) sensoru kullanmislardi. Filitre tikanmaya baslayinca emis tarafinda vakum etkisi azaldigi icin sensor bilgi veriyordu. Bu sisyem gayet guzel olmasina ragmen ben motoru invertor ile surdugum icin bana uygun degil. Dusuk devirlerde basinc dusuk olacak ve sensor beni yaniltacaktir.

O halde degisken basinclar icin nasil bir tespit yapmak gerekir?

Filitrenin direncini olcmek geldi aklima toz iletken degil...

[Mucit23]

Bence basınç sensörü olabilir. Sonuçta filtre öncesi ve sonrası aradaki fark basınca bakacaksın. Sadece Yüksek emiş gücü olduğu zaman tolerans biraz daha fazla olmalı. Bunun için bir tablo vs yapman gerekebilir.

[devrecii]

Filitre bez yada kağıt gibi bir şeyse ışıkla ölçüşebilir filtre doldukça ışık azalar , normal ışıkla karışmaması için ir ışık kullanılabilir .

[Endorfin35+]

Hocam basin sensoru olur olmasina fakat atilan tas urkuleten kusa degmez durumu var.

Basinc ile olcum yapmak icin sensor lineer olmali, invertorden bilgi alinmali ve bu iki bilgi bir mcu uzerinde karsilastirilarak sonuca gidilmeli ama bu proje icin maliyet ve iscilik fazla...

Belki daha pratik bir fikir cikar birinden.

[Endorfin35+]

@iboibo isik fikri enteresan guzel geldi. Filitre kagittan. Sistem zaten kapali isik almiyor. Filitre onune bir lamba filitre sonuna bir fotosel role olabilir gibi sanki...

[ByTEK]

Farklı bir düşünce olsun..

filtrenin dolması icin geçen zaman belli mi ? Eğer belli ise atıyorum 300 saat sonra filtre değişsin? Araçlardaki km sayacına göre yagi değiştir uyarısı gibi ?

Birde ilaveten elektrik süpürgelerindeki mekanik gösterge gibi birsey olabilir belki. Emis yapamayınca yay gücünü yenerek gösterge kırmızı gösteriyor.

https://www.supurgemarket.com/goldmaster-7525-titiz-elektrikli-supurge-dolum-gostergesi-p-65347.html

Birde motorun çektiği akım ölçülüp belki oradan yola cikilabilir. Veya motorun sıcaklığı ölçülebilir ? Suan aklıma bunlar geldi ama uygulanabilirliğini siz değerlendirin.

[mustafa_cmbz]

Fark basınç sensörü kullanırsan sürücü ile de kullansan sorun olmaz kanaatndeyim. İlaç fabrikasında çalışırken filitrelerin dolmasını bu şekilde ikaz verecek bir sistem kurmuştuk filitrenin girişine ve çıkışına uygulamıştık

[Endorfin35+]

Yorumlar icin tesekkurler. Fark basinc sensorunu bilmiyordum. Hizlica bir goz attim. Biraz pahali gibiler ama arastiracagim.

Tekrar tesekkurler. Supersiniz.

[ilyas KAYA]

Toz  sensoru kullanın 40 tl bişey zaten. Sharp marka toz sektöründe dumanı da ayırt ediyormuş.

[Andromeda]

..havalandırma sistemlerinde kullanılan tarz birşey olabilir..bende bilmiyorum ne kullanılıyor..bakmak lazım..

[M.Salim GÜLLÜCE]

Hali hazırdaki sistemi yeni motor sürücüye göre organize etmek daha mantıklı sanki.
Motora verilen güç ile emiş gücünü ilişkilendirip PID hesaplamasıyla değerlendirmek daha mantıklı geldi sanki bana.
Örnek %50 güç uyguladıysan %50 emiş görmen gerek...
aşağı seviyede Sapma varsa sapma miktarına göre tıkanma seviyesini belirlersin.
Belki PID gibi karmaşık sistemsiz comparatör ve Opamp ile bile yapılabilir gibi

[yas]

Bence de en sağlıklısı basıncın okunması ama ekonomik çözüm istendiği için, birde yapıda sürücü olduğu için ek bir donanım kullanmadan (not:filtrenin dolması ne kadar etki eder bilmiyorum) çekilen akımın takip edilmesinden anlama imkanı olabilir. Sürücünün standart bir sürücü olduğunu ve haberleşme ara birimi olduğunu varsayıyorum.

[yas]

Hali hazırdaki sistemi yeni motor sürücüye göre organize etmek daha mantıklı sanki.
Motora verilen güç ile emiş gücünü ilişkilendirip PID hesaplamasıyla değerlendirmek daha mantıklı geldi sanki bana.
Örnek %50 güç uyguladıysan %50 emiş görmen gerek...
aşağı seviyede Sapma varsa sapma miktarına göre tıkanma seviyesini belirlersin.
Belki PID gibi karmaşık sistemsiz comparatör ve Opamp ile bile yapılabilir gibi

Hız değişken olacaksa ve sistemde basınç transmitteri kullanılacaksa hiç bir ilave donanıma gerek kalmadan standart bir sürücüde zaten PID makroları çalıştırılabiliyor. Ama buradan basınca göre devir kontrolü yapılabilir sadece, Buradan yola çıkarak sürücüye akım sınırlaması takip ettirilip arızaya geçmesi sağlanabilir. Bu da değişik bir yöntem olabilir.

[MB_77]

Tıkanma arttıkça motor devri düşecek veya çekilen akım artacak. Bu ikisinden biri kontrol edilebilir

[M.Salim GÜLLÜCE]

Tıkanma arttıkça motor devri düşecek veya çekilen akım artacak. Bu ikisinden biri kontrol edilebilir

Sensor Power ilişkisi daha verimli olur.
Orantılı değişim ile tıkanıklığı anlamak mümkün olur derim ben genede